深圳东站为广深铁路及京九铁路的客货运三等站，始建于1911年，是布吉综合客运枢纽重要组成部分，也是深圳市“两主三辅”铁路车站之一。动车组的到来，对于龙岗区来说也是一次质的飞跃。它进一步满足了深圳东部广大旅客的出行需求，提升了普铁车站旅客的出行体验，为深圳东部城区的高质量发展创造了更加有利的条件。

换车！提速！深圳东站进入“动车时代”

“女士们先生们，你们好，D148次列车停靠6站台……”1月11日下午6点35分，随着深圳东—郑州D148次列车从深圳东站发出，深圳东站迎来全新的“动车时代”。

上新！

深圳东站首日开行动车组列车

当天下午5点15分，D146次列车缓缓驶入深圳东站站台，一个半小时后，它将执行由深圳东开往郑州的首趟动车组任务。这是自1月10日全国铁路实行新的运行图后，深圳东站首班开行的动车组列车。据了解，为了能更好地满足旅客长途出行的需求，铁路部门结合全国铁路网实际情况，进一步优化列车开行方案，对郑州来往深圳东的原Z146次、Z148次特快直达列车进行了车型更新，现调整升级为D146次、D148次动车组列车。

我国最新型CR200J1-C型“复兴号”动集动车外观。

D148次列车是我国最新型CR200J1-C型“复兴号”动集动车组列车。车身外观采用流线型设计，车体色彩以“中国红”“中国白”“长城灰”“国槐绿”为主色调，颜色鲜亮活跃，大气时尚。首次踏上D148次列车的深圳东站客运值班员孟令钊不禁发出感叹：“嗯！这是新车的味道！”

CR200J1-C型“复兴号”动集动车内观。

列车一等座、二等座均采用可旋转座椅，每两个座椅下端中间位置均设有充电插座，方便旅客使用。在一等软卧车厢，记者看到，上下两层的四张床铺旁都设置有衣架挂钩、储物袋，床头的阅读灯及床尾的空调风量均可调节，环境整洁舒适。

每年都在深圳东站乘坐火车回河南商丘老家的李先生说：“我订票的时候还纳闷了，怎么从深圳回商丘有动车了呢？还有卧铺，环境还很好，挺意外的！”“去年从深圳东回河南时坐的还是绿皮火车，今年感觉不一样了，给人焕然一新的感觉。”和李先生同一个车厢的乘客小李兴奋地说道。

CR200J1-C型“复兴号”动集动车内观。

提速！

“K字头”替换“Z字头”

除了进入“动车时代”外，一批K字头的“快速旅客列车”也实现“提速”。据悉，此次调图后，深圳东站开行普速旅客列车29对。原深圳东站往返齐齐哈尔站的K570次、K568次列车和原深圳东站往返成都西站的K586次、K588次列车，均改用25T型客车，变为Z字头的“直达特快列车”，运行时速提升至最高可达160公里，极大缩短了运行时间。车次也相应作出了修改。具体开行方案为：深圳东—齐齐哈尔Z310次，齐齐哈尔—深圳东Z308次，深圳东—成都西Z586次，成都西—深圳东Z588次。

孟令钊介绍，调整之后的深圳东—齐齐哈尔Z310次列车运行时间缩短了11小时30分钟，深圳东—成都西Z586次列车运行时间缩短了5小时。

深圳东站。

深圳东站为广深铁路及京九铁路的客货运三等站，始建于1911年，是布吉综合客运枢纽重要组成部分，也是深圳市“两主三辅”铁路车站之一。动车组的到来，对于龙岗区来说也是一次质的飞跃。它进一步满足了深圳东部广大旅客的出行需求，提升了普铁车站旅客的出行体验，为深圳东部城区的高质量发展创造了更加有利的条件。

（内容来源：龙岗融媒 记者 陈新宇、谢燊、林德全 实习生 曾子菲 通讯员 柳昊昱、段春红）

来源：深圳梦（微信号ID：SZeverything）综合

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